Hrozí „Blanka 2“ nejen v Libni

Praha se postupně snaží stavět silnice nadřazeného komunikačního skeletu. Na část Městského okruhu tvořeného tunelem Blanka má na Pelc-Tyrolce navázat pokračování přes Balabenku, Jarov, Malešice až k Jižní spojce. Tím se celý Městský okruh uzavře a podle magistrátu vytvoří bariéru chránící centrum města před automobilovou dopravou. Pozitivní vliv je nicméně velmi diskutabilní. Nyní se magistrát snaží získat všechna potřebná povolení. Ministerstvo životního prostředí posuzuje vliv této části Městského okruhu na životní prostředí od roku 2005. Záměr má být realizován po dostavbě tunelu Blanka. Je upřednostňován před výstavbou silnic, které mají spojit Městský okruh s Pražským – Břevnovskou, Radlickou a Vysočanskou radiálou.

Stavba zahrnuje zdvojnásobení kapacity dnešních ulic Povltavská a Čuprova. Kromě tunelu pod Jarovem k Malešicím se jedná spíše o povrchové úseky. Součástí je i Libeňská spojka spojující Městský okruh s Proseckou radiálou. Vede z lokality U kříže na Bulovku a to hloubeným tunelem přibližně v ose Zenklovy ulice. Výstavba by zahrnovala demolice několika budov a rovněž vyhloubení stavební jámy uprostřed obytné čtvrti. Po dostavbě by bylo znemožněno nemálo současných pěších a cyklistických spojení a to především v prostoru mimoúrovňových křižovatek na Bulovce a Balabence.

Podle propočtů magistrátu by mělo jezdit po východní části Městského okruhu 70 až 160 tisíc vozidel denně. Toto atraktivní spojení by totiž vygenerovalo mnoho dalších cest autem, které dnes nejsou uskutečňovány. Existuje reálné riziko přesunu části cest z MHD do automobilové dopravy. Předpoklad vychází z logické úvahy, že z Bulovky do Malešic by soustavou tunelů bylo možné autem dojet přibližně za deset minut, zatímco dnes při použití MHD cesta trvá s přestupem asi půl hodiny. Cena prodloužení okruhu do Libně je odhadována na deset miliard korun. Celý východní úsek Městského okruhu by pak pravděpodobně vyšel na tři až čtyřnásobek.

Nejasné přínosy realizace stavby

Při prosazování silničních tunelů slýcháme, že odklonění automobilové dopravy pomůže lidem na povrchu. Nicméně samotná dokumentace o dopadech této stavby na životní prostředí přiznává, že stavba sama o sobě nezlepší kvalitu ovzduší ani nesníží hlučnost v okolních čtvrtích. Prostředí se zato v širším centru města zlepší díky zavedení mýtného a nízkoemisních zón a to v oblasti ohraničené Městským okruhem. Nicméně tato opatření zatím nejsou vedením města zaručena, a to i přesto, že přípustnost realizace stavby je jimi v podstatě podmíněna.

Podle iniciativy Auto*Mat se při zdůvodňování staveb nadřazeného komunikačního skeletu používají sporné argumenty. Realizace Městského okruhu je podle magistrátu podmínkou regulace dopravy. Není však posuzována varianta bez realizace stavby se samotným zavedením mýtného. Vedení Prahy obhajuje výstavbu snahou zklidnit dopravu v centru. Podle výpočtů studie EIA by mělo i po dostavbě celého Městského okruhu v hodnotě stovek miliard korun jezdit po severojižní magistrále 70 tisíc aut denně, což tvrzení o zklidnění dopravy popírá.

Dle Auto*Matu není potřebnost Městského okruhu v navržených parametrech dostatečně zdůvodněna. Bez porovnání s variantami, které zahrnují odpovídající investice do rozvoje veřejné dopravy, nelze dosáhnout korektního posouzení vlivu navrhovaných staveb na životní prostředí ani na fungování města. Tato komplexní posouzení v rovině EIA ani v jiných studiích však nebyla v Praze nikdy provedena.

Aktualizace 11/2011

V říjnu dostala stavba v rámci posouzení vlivu na životní prostředí kladný posudek. Poté proběhlo zákonné veřejné projednání, kde desítky obyvatel vyjádřily nesouhlas a téměř sedm hodin se ptaly na dotazy. Ministerstvo Životního prostředí následně vydá konečný výsledek hodnocení EIA. Buď opět pošle záměr k přepracování nebo pustí k další fázi - přípravě územního řízení.

Václav Kříž

Zdroje a další odkazy: Auto-mat.cz (11. 02. 2011): Dálnice za všechny peníze: magistrát připravuje další tunel Blanka v Libni Denik.cz (12. 2. 2011): Praha plánuje druhou Blanku Dokumentace posuzování stavby na životní prostředí zde, zde a zde Ceskedalnice.cz (2007): vizualizace Libeňské spojky - foto Wikipedia.cz: Libeňská spojka Tyden.cz (12. 2. 2011): Chystají se další Blanky Denikrerendum.cz (11. 2. 2011): Pražský magistrát chystá další tunel za deset miliard v Libni Česká televize (17. 10. 2011): Blanka 2: Východní část obchvatu si vynutí demolici 5 domů

Videa:

Východní část Městského okruhu a Libeňská spojka - veřejná debata Auto*Matu Ceskedalnice.cz: Vizualizace stavby Libeňská spojka, Satra, spol. s. r. o. Ceskedalnice.cz: Městský okruh 2007, Satra, spol. s. r. o.